Julio Lopes. Trabalhando pelo Rio

Dilma, Cabral e Julio Lopes inauguram Teleférico do Alemão

DILMA, CABRAL e JULIO LOPES INAUGURAM TELEFÉRICO DO COMPLEXO DO ALEMÃO

Presidenta fez sua primeira viagem no teleférico e percorreu todas as seis estações

A presidenta da República, Dilma Rousseff, o governador Sérgio Cabral, e o Secretário Estadual de Transportes, Julio Lopes, inauguraram, no início de julho de 2011, o teleférico do Complexo do Alemão. O sistema, que teve investimento de R$ 210 milhões, vai fazer 30 mil viagens por dia.

Dilma, que inicialmente percorreria três das seis estações, resolveu fazer todo o percurso. Ela viajou, ao lado do governador, em uma das 152 gôndolas do primeiro sistema de transporte de massas por cabos do Brasil. Ao chegar à estação do Alemão, Dilma e Cabral entregaram à comunidade um posto do Instituto Nacional de Seguridade Social (INSS) e uma agência dos Correios. Em seguida, eles foram ao Morro do Adeus para a inauguração oficial do teleférico. O vice-governador Luiz Fernando Pezão e o prefeito Eduardo Paes também participaram da solenidade.

Para a presidenta Dilma Rousseff, o novo meio de transporte das comunidades do Alemão e da Penha é resultado da parceria entre os governos federal e estadual, que começou ainda no governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Rousseff lembrou ainda os benefícios que o teleférico, símbolo do Programa de Aceleração do Crescimento e novo cartão de visita da região, traz para a população: paz, cidadania acessibilidade.

- Investir no Alemão e construir esse teleférico, uma obra necessária e muito bonita, mostra respeito ao cidadão, que conta com um equipamento com as melhores tecnologias de transportes de massa. Hoje, os moradores ganharam o respeito e a cidadania que merecem. Eles terão acesso a equipamentos de cultura e muito serviços públicos.Tenho orgulho de ter feito parte do processo de pacificação das comunidades - afirmou a presidenta.

Depois de agradecer pelo apoio do ex-presidente Lula e da presidenta Dilma Rousseff para viabilizar as obras do PAC em comunidades carentes do estado, Cabral lembrou o momento em que decidiu incluir a implantação do teleférico nos projetos previstos para o Complexo do Alemão. Ele disse que, em março de 2007, foi a Medelín em companhia do secretário de Segurança, José Mariano Beltrame, para conhecer o processo de pacificação nas comunidades daquela cidade e visitou o teleférico de lá.

- Na época, eu pensei: como pode uma cidade tão mais pobre que o Rio de Janeiro como Medelín ter um teleférico com urbanização e paz e o Rio de Janeiro não ter? Então, hoje, estamos dando dignidade e mobilidade às pessoas que gastavam uma hora, uma hora e meia, para se locomover. Pessoas idosas que não conseguiam sair mais de suas casas por dificuldade para subir e descer as ladeiras. Por isso, eu peço a todos compreensão, solidariedade e cuidado com o teleférico – disse o governador.

O teleférico, uma das obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), tem uma extensão de 3,5 quilômetros, de Bonsucesso, onde se integra aos trens da Supervia, até a última estação, no Morro da Fazendinha/Palmeiras. O percurso de uma ponta a outra, passando pelas estações das comunidades do Adeus, Baiana, Alemão e Itararé, é feito em 15 minutos, 35 minutos a menos do que uma viagem de ônibus.

No primeiro mês de funcionamento do teleférico, a população e os visitantes não precisarão pagar passagem. A tarifa será de R$1 para moradores, que terão direito a duas gratuidades por dia, e visitantes. Haverá ainda integração gratuita com a SuperVia: o usuário que usar o teleférico e o trem pagará o valor do bilhete ferroviário, R$ 2,80. Para os turistas, foi criado um pacote especial, de 12 bilhetes unitários a R$ 10.

O Governo do Estado também está desenvolvendo um projeto para estender a linha do teleférico até a Igreja da Penha e ao Estádio João Havelange, o Engenhão, a partir da estação Fazendinha. Outra ação é o desenvolvimento de um estudo para viabilizar o transporte na Rocinha, por meio de linhas de financiamento concedidas pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).

Moradores comemoraram inauguração

Os moradores dos Complexos do Alemão e da Penha ficaram ansiosos com a inauguração do teleférico que marca mais uma etapa de mudanças na vida da comunidade pacificada. Morador da Nova Brasília há 30 anos, o aposentado Manuel Ferreira nunca tinha circulado pelo complexo. Com o novo meio de transporte, ele poderá visitar parentes e vizinhos e ter acesso a outros pontos da região.

- Eu estou muito feliz com o teleférico. Quero muito dar o meu primeiro passeio ainda hoje. Vai facilitar a minha vida, e ainda poderei fazer turismo. Além do teleférico, que tem estações lindas, nós estamos ganhando muito com a pacificação: mais obras, dignidade e emprego. Temos muito o que festejar - afirmou Seu Manuel, que tem 75 anos.

O casal de mestre-sala e porta-bandeira da Escola de Samba Mocidade Independente de Padre Miguel, Robson Sensação e Ana Paula Gomes, moradores do complexo, também estão comemorando a inauguração do meio de transporte que facilitará a vida da população. Ana Paula nasceu na comunidade há 35 anos e Robson mora há 20 anos, e sabem bem das dificuldades de locomoção.

- Para nós, o teleférico será um diferencial. É uma obra que valoriza as nossas casas, facilita a chegada em outros pontos e permite que possamos até fazer compras, sem termos que carregar peso durante o percurso entre o asfalto e o morro. A melhoria será enorme - contou Robson.

Julio Lopes leva mobilidade e urbanização ao Cantagalo e Pavão/Pavãozinho

Julio Lopes teve a coragem de instalar o primeiro elevador ligando uma comunidade carente a uma estação de metrô no Brasil. As comunidades do Cantagalo e do Pavão/Pavãozinho agora podem subir e descer do morro com mais agilidade e dignidade. Julio Lopes revolucionou a mobilidade na região, com a construção de duas torres, cada uma com dois elevadores, que, juntos, transportam até 100 pessoas ao mesmo tempo.

O bairro de Ipanema também saiu ganhando com a inauguração do equipamento. O local, na esquina das ruas Barão da Torre e Teixeira de Melo, que antes apresentava um avançado grau de degradação, com lixão a céu aberto e total desordem urbana, entrou numa nova fase de valorização imobiliária, segurança e saneamento básico.

Julio Lopes também pensou na valorização do potencial turístico da região, e projetou um mirante de 360 graus, de onde cariocas e visitantes podem apreciar as vistas da praia de Ipanema, da Lagoa Rodrigo de Freitas, do Cristo Redentor e do Morro Dois Irmãos.

Julio Lopes tira do papel obra de construção do metrô para a Barra da Tijuca

Mais de 25 anos depois do primeiro anúncio de uma linha de metrô para a Barra da Tijuca, o projeto deixou de ser um sonho para se tornar realidade. Durante sua gestão como Secretário Estadual de Transportes, Julio Lopes, trabalhou intensamente e conseguiu tirar do papel a extensão do sistema metroviário para a Barra. Graças à sua determinação e vontade política do Governador Sérgio Cabral, diariamente, mais de 240 pessoas serão beneficiadas com a nova estrutura de transporte. Serão apenas 12 minutos de viagem entre a Barra da Tijuca e Ipanema.

Rio - Estado da bicicleta, um exemplo de mobilidade urbana

Criado por Julio Lopes , o programa educa a população e promove a reorganização viária em municípios fluminenses

Uma das principais preocupações de Julio Lopes, a frente da Secretaria Estadual de Transportes, se revelou na missão de divulgar o uso da bicicleta como meio de deslocamento, é a criação de uma estrutura cicloviária adequada. Segundo o Secretário, não é possível estimular a população a colocar suas bikes nas ruas, sem antes pensar em instalar ciclovias, bicicletários e sinalização específica. Por isso, pouco tempo depois de assumir a Secretaria Estadual de Transportes, em 2007, Julio Lopes desenvolveu o programa Rio-Estado da Bicicleta. O projeto é voltado para a reestruturação viária dos municípios fluminenses, adaptando o mobiliário urbano às necessidades dos ciclistas.

Diversos municípios já assinaram convênio com o Rio-Estado da Bicicleta, entre os quais, Teresópolis, Paty do Alferes, Belford Roxo, Resende, Vassouras, Valença, São João da Barra, Macaé, Cachoeiras de Macacu e Barra do Piraí.

- Ao criar o Rio-Estado da Bicicleta, tinha em mente a necessidade de se desenvolver a cultura do uso da bicicleta como meio de transportes. Muitas regiões interioranas, com baixo número de habitantes, apresentam um crescente índice de congestionamentos e gargalos viários. É preciso que a população seja reeducada em relação ao uso de automóveis, e participe e se integre a este trabalho, que será de enorme importância para o modelo de deslocamento futuro – explicou Julio Lopes.

Uma ação muito simples do programa, e que apresenta grandes resultados é o envio de professores a escolas públicas das redes estadual e municipais, para trabalhar os conceitos dos jovens sobre a necessidade de se aderir à praticas ecológicas, e que contribuam para a manutenção do eco-sistema. Julio Lopes conta que através desta conscientização, os adolescentes e crianças adquirem hábitos fundamentais para a saúde do ambiente onde vivem, inclusive por meio do uso da bicicleta como transporte em potencial.

Outra sugestão do Secretário Estadual de Transportes para a disseminação do ciclismo no estado foi a elaboração do projeto de instalação de suportes para bicicletas em ônibus, o que permitiria aos usuários um transporte mais facilitado de seus veículos. A viabilização da idéia está sendo analisada pela FETRANSPOR, que, inicialmente se mostrou favorável à efetivação do equipamento.

Também foram construídos bicicletários públicos em espaços urbanos, como no estádio do Maracanã e no Centro Cultural Laura Alvim, no Rio. De acordo com os administradores dos locais onde Julio Lopes instalou bicicletários, os visitantes gostaram da idéia, e passaram a freqüentar os ambientes a bordo de suas magrelas.

Parceria do Rio-Estado da Bicicleta também com a prefeitura do Rio de Janeiro:

- O Programa participou do processo de implantação do Programa de Bicicletas Públicas (SAMBA), que disponibiliza bicicletas para locação em praias, parques e outros locais de lazer. Existe ainda a intenção de se expandir o conceito de alugueis de bicicletas para outras cidades do estado.
- O bairro de Copacabana ganhou no ano passado suas primeiras ciclo- faixas, onde ciclistas e motoristas dividem a via pública, numa velocidade média de 30 quilômetros por hora. A medida reduziu o número de acidentes nas ruas no bairro e também contribuíram para o aumento do numero de usuários de bicicletas na região.

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